前回までこのブログでは、路線価方式のいろいろな評価方法について説明してきました。
ところで、路線価方式の評価の計算のなかで、路線価の金額を高い方に補正（加算）するのは、側方影響加算及び二方影響加算のふたつだけです。
いっぽう、路線価の金額を減算する（減らす）補正はたくさんあります。これまで説明してきたものは、奥行価格補正、間口狭小補正、奥行長大補正、不整形地補正、規模格差補正、私道の用に供されている宅地の評価減ですが、このほかにも減算する補正等はいくつもあります。
全ての補正等について説明する余裕がありませんので、項目のみ紹介します。ご自分の土地が関係しそうな場合には、専門家（税理士等）に相談するか、詳しい解説書などで確認してください。
① がけ地を有する宅地の評価減（がけ地補正）
② 無道路地の評価減
③ 容積率の異なる２以上の地域にわたる宅地の評価減
④ 土地区画整理事業施行中の宅地の評価減
⑤ セットバックを必要とする宅地の評価減
⑥ 都市計画道路予定地の区域内にある宅地の評価減
⑦ 文化財建造物である家屋の敷地の用に供されている宅地の評価減
⑧ 高圧線下の宅地の評価減
⑨ 墓地の隣接地や騒音がひどい場所など、利用価値の著しく低下している宅地の評価減
（次回に続く）
※当ブログでは、上記②、③、⑤、⑥、⑧の補正（評価減）については、税理士向けの（専門的な）記事として、近いうちに解説を掲載する予定です。